TTB工業智造 | 工業制(zhì)造邁向智造的十(shí)個路徑
很多企(qǐ)業在“工業4.0、智能制(zhì)造、互聯網+”等概念(nian)滿天飛㊙️的😍環境👣下(xia)迷失了方向，不知(zhi)該如何下手，盲目(mù)跟風，看别人投✌️自(zi)動化，自己也跟着(zhe)投，看别人上信息(xī)化，自己也跟着上(shàng)⭐，很有可✌️能在看到(dào)智能制造落地之(zhī)前已經被自己折(shé)騰死掉。其實，智能(neng)制造也好，智能工(gong)廠也好，都有自己(jǐ)的實施條件和路(lù)徑，沒有捷徑可走(zǒu)，行業不同、企業不(bu)同，道路都會🌈不同(tóng)。一般來講，以下十(shi)個路徑方向是中(zhong)國工業從制造邁(mài)向智🏒造✉️的必經之(zhi)路，隻不過對于不(bú)同的行業和🧡不同(tóng)的企業來說，由于(yu)市場需求模式不(bu)同、産品工藝不同(tong)、管理基礎不同等(děng)，側重點有所不同(tóng)而已，但你總能從(cóng)中找出幾條通往(wǎng)智能制造的可行(háng)之路。 精益生産，最早(zǎo)就是面向多品種(zhong)小批量的個性化(hua)🔞需求而設計的，其(qí)兩大支柱就是“準(zhun)時化”與“智能自動(dong)化”。至今為止，精益(yì)已經演變為一種(zhong)涉及營銷、研發、供(gòng)應鍊、生産、流程乃(nǎi)至創業的全價值(zhí)鍊的精益管理理(li)念和方法，帶動了(le)全球産業的轉型(xing)，從制造業到服務(wu)業，她所追求的“創(chuàng)造價值消除浪費(fèi)”的思想、方法和工(gong)具促進了生産資(zi)源的優化配置，獲(huo)得質量、效率和反(fǎn)應速度的快速提(ti)升。根據企業的經(jīng)驗，隻要企業堅持(chi)做下去，大部分都(dou)能獲得50%甚至更高(gāo)的提升空間。遺憾(han)的是，精益在中國(guó)的🐪大部分企👣業中(zhong)并未得到有效實(shi)施，他們大多隻是(shi)口頭上說說，因為(wei)急功近利以及💚缺(que)乏導入經🥵驗方法(fa)等，無法堅持下來(lái)半途而廢。智能制(zhi)造不可能建立在(zai)這種低效的生産(chǎn)模式之上，精益是(shì)必須要走的第一(yī)步，而且是投資回(hui)報最高的一條路(lù)徑。因為精益幾乎(hū)不需要企業做出(chu)額外的投資，隻是(shi)在現有🌏基礎上重(zhong)新配置生産資源(yuán)🔴就可以獲🈲得超出(chū)想象的回報。精益(yi)的成功實施并不(bu)難，關鍵在于領導(dǎo)的決心與管理🔱層(céng)✊觀念的轉變。标準化(huà)是自動化的基礎(chǔ)，也是智能制造的(de)前提。國内企業感(gǎn)歎汽車行業的自(zi)動化程度之高，為(wei)何汽車這麼複雜(zá)的産品都可以，而(er)家電這種簡單産(chan)品卻👈不行，一個🎯重(zhong)要原因就是标準(zhun)化。汽車行業普遍(biàn)采取的共用平台(tai)、通用零部件等策(cè)略極大地降低了(le)産品成本。通過将(jiang)原來的根據整車(chē)進行零部件生産(chan)改為根據零部件(jian)進行整車生産的(de)方♋法，也就是說标(biāo)準化的零部件實(shi)現批量生📞産，成功(gong)降低成本。汽車和電腦是(shi)最早實現模塊化(huà)的行業，從模塊化(hua)設計、模塊化采購(gòu)到模塊化生産，模(mo)塊化也是智能制(zhi)造能否實現低成(chéng)本滿㊙️足個性化消(xiao)費的關鍵所在。如(ru)果一旦實現，真正(zhèng)意義上個性化的(de)産品将成為可能(neng)，比如手機，每個人(rén)的手機都可以獨(du)一無二⚽，人們可以(yi)像拼裝積木一樣(yang)任意組合自己中(zhōng)意的手機。模塊化(hua)降低了從設計、采(cai)購到生産的複雜(zá)程度，标準化的接(jiē)口和連接方式增(zēng)加了通用性，降低(di)了制🔱造成本與周(zhou)期，自動🙇♀️化生産、物(wu)流與信息溝通更(geng)加㊙️容易實🚶現。如以(yǐ)前每個手機品牌(pai)的充電器都不同(tong)，一換手機⭐全都扔(rēng)掉，造成很大🔴浪費(fèi)，現在有了改進。模(mó)塊化實施起來相(xiang)對較難，涉及到行(hang)業與企業标準，需(xū)要上💁下遊企業共(gòng)同參與，這是一項(xiàng)長期的工作，所以(yi)相互間構建精益(yi)🌂的戰略合作夥伴(ban)關系尤❄️為重要。自動(dòng)化是智能制造中(zhong)談論得最多的，很(hěn)多地方政⚽府👅和企(qǐ)業✍️形象地把其稱(chēng)之為“機器換人”，也(ye)做了不斷的嘗試(shì)，有成功也有失敗(bai)。企業可以通過自(zi)主創新，将原來原(yuán)材料處理的離散(san)型加工方🏃🏻式進行(hang)集成，把原來獨立(lì)的工序通過自動(dong)❤️化生産線連接🎯在(zài)一起，實行精益式(shi)的連續生産，消除(chú)了中間環節的上(shàng)下料、儲存和搬運(yùn)，生産速度和生産(chan)效率将提高。自動(dòng)化與信息化是實(shí)現智能制造投資(zi)最大的部分。企業(ye)在做自動化改造(zào)前千萬要慎重，為(wei)什麼要🐆升級自動(dòng)化？投資回報率是(shi)多少？自動化設備(bei)可靠🙇🏻性怎樣？有何(he)風險？能适應産品(pǐn)的升級換代嗎？一(yī)定💔要想清楚，否則(zé)成本不降反升。随(suí)着技術的進步和(hé)人力成本的提高(gao)，自動化是個不🌏可(ke)💘逆轉的趨勢。對于(yu)不同的行業不同(tóng)的企業，有的有成(cheng)熟🍉的自動化方案(àn)🐇，有的則沒有，企業(ye)需要結❌合自身🔞情(qing)況來規劃自動化(hua)方向。中國目前擁有(you)超過6億的網民，7億(yì)台智能終端，移動(dong)互聯網的蓬勃發(fa)展加速了從制造(zào)向服務的轉型。美(mei)國倡導的“工業互(hù)聯網”将人、數據和(he)機器連接起來，形(xíng)成開放而全球化(huà)的工業網絡，其内(nei)涵已經超越制造(zao)過程以及制造業(ye)本身，跨越産品生(shēng)命周期的整個價(jia)值鍊，涵蓋航空、能(neng)源、交通、醫療等更(geng)多工業領域。此外(wai)，制造企業還可以(yi)通過設備的聯網(wǎng)數據監測、分析和(he)改善🥵設備的設計(jì)與制造，提高産品(pǐn)可靠性和效率。過去30年，市場商(shāng)品種類急劇膨脹(zhang)了幾十、上百倍，個(gè)性化消費的時代(dài)，每個人都可以擁(yong)有自己的博客、微(wei)博㊙️、微信等，傳播自(zì)✔️己的☀️聲音。高品質(zhi)、低成本的個性化(hua)實現首先取決于(yu)你的精益生産水(shuǐ)平，也就是精益所(suǒ)倡導的“價值來自(zì)真正的顧客需求(qiú)的拉動”。個性化實(shí)現其次取決于你(ni)的🌈标準化和模塊(kuài)化的設計。高速⭐發(fā)展的⛹🏻♀️互聯網等信(xin)息技術為其提供(gong)了支持，使得⛷️個性(xìng)化實現變得容🈲易(yi)。就現階段來說，個(gè)性化還是有限條(tiao)件的個性化，無法(fa)做到完全的個性(xìng)化，不管是汽車、電(dian)腦、手機還是服裝(zhuang)等商品，個性化🍓都(dōu)是在一定範圍内(nei)選擇。企業(ye)的競争正在從單(dan)個企業之間逐漸(jian)向供應鍊之間‼️乃(nai)至生🈲态系統之間(jian)的競争轉變。凱文(wen).凱利在《失控》中寫(xie)道：“大企業之間的(de)結盟大潮，尤其在(zai)信息和網絡👨❤️👨産業(ye)當中，是世界經濟(ji)日益增長的共同(tóng)進🙇♀️化的又一💜個側(cè)面，與其吃掉對🐅手(shǒu)或與之競争，不如(rú)結成同盟——共生共(gong)栖…… 控制的未來是(shì)：夥伴關系、協同控(kòng)制、人機混合控制(zhì)，人類與我們的創(chuàng)造物一起共享控(kong)制權。”在世界互聯互(hù)通的今天，當你的(de)企業做到一定規(gui)模，需要🔞考慮全球(qiu)化來配置資源，以(yi)提高效率降低成(chéng)本🥵。全球化資源包(bao)🙇🏻括市場資源、設計(jì)資源、采購資源和(hé)生産資源。我國的(de)“一帶一路”戰略就(jiu)是尋找全球化的(de)市場資源，輸出🔴我(wǒ)們的富餘産能包(bao)括高鐵技術等。設(she)計資源則是在國(guó)外設立研發技術(shu)中心，開發貼近本(ben)土的産品或者彌(mi)補國内設計能🛀🏻力(lì)的不足，還可以形(xing)成全球24小時不間(jian)斷産品開發，以縮(suō)短研發周期。采購(gòu)和生産資源是尋(xún)求品質更佳、成本(ben)更低的全球物資(zī)♉供📱應地，除了考慮(lü)采購和制造單價(jià)外，還需要考慮運(yùn)輸成本增加、供應(ying)鍊複雜化、供應鍊(liàn)可視化、交貨周期(qī)拉長、更高的庫存(cún)、環保碳排放、質量(liàng)穩定性、當地勞工(gōng)政策以及彙率波(bo)動等問題。數字化跟(gen)信息化密切相關(guan)，與自動化一樣，這(zhè)是智能制造❌轉型(xíng)投資最大的一塊(kuài)。随着信息技術的(de)日新月異，一切皆(jiē)可數字化♋，從人、産(chǎn)品到設備，實現萬(wan)物相連。産品可以(yi)通過PLM/ERP軟件，從産品(pǐn)開發設計、物料采(cǎi)購到生産交付全(quan)🙇🏻過程實現數字化(huà)，每一張産品圖紙(zhi)、每一個♈物料信息(xi)、每一♈個生産工藝(yi)都被數字化連接(jie)在一起。設備可以(yi)通過PLC、傳感器等将(jiang)運行數據傳給MES、互(hu)聯網等網絡，所以(yi)👨❤️👨GE可以通過飛機引(yǐn)擎傳回的數據分(fèn)析💁優化其運行參(can)數降低燃油成本(ben)，谷歌可以實現汽(qì)車的無人駕駛。每個(ge)行業特征與企業(yè)基礎不同，實現數(shu)字化的先❄️後順序(xù)也就不同。我認為(wéi)對于那些流程型(xíng)的制造🐅行業，因為(wéi)💋他們的制造模式(shi)大部分工序已經(jīng)連接起來，并且自(zì)動化程度🏒高，一些(xie)🤩設備數據已經可(kě)以✔️自動采集，數字(zi)化的難度相對較(jiao)小。而對于離散型(xíng)的制造行業如機(ji)械裝備、紡織服裝(zhuang)、電子✏️電器、家居用(yong)品等，由于制造工(gong)序、零部件都很分(fèn)散，而且數量龐大(dà)，想實✊現連接确實(shí)困難，即使實現成(chéng)本🚶♀️也會非常大。對(duì)于這些行業的可(kě)行做法是📱不要一(yī)步到位，逐步☀️實現(xian)。先應用精益的👅連(lian)續生産技術将主(zhu)要工序和物料🌂相(xiàng)連。由于技術的不(bu)成熟與投資的巨(ju)大，每個企業需要(yao)權衡導入的時機(ji)，同自動化一樣，綜(zōng)合考慮投資回報(bào)、系統可靠性、信息(xī)安全風險、人才儲(chu)備等問題。智能化包(bāo)含兩個含義，一個(ge)是産品的智能化(huà)，另一個是♊制造過(guo)程的智能化。首先(xian)說說産品的智能(neng)化。與消費品的智(zhi)能化相比🔞，工業🛀🏻品(pin)的智💋能化其實更(gèng)為迫切。所有設備(bèi)都需要加入智能(néng)控制模塊，進行加(jiā)工數據的自動采(cǎi)集、分析和控制，配(pèi)備💋标準數據接口(kǒu)♉，可與企業MES系統或(huò)其他信息系統連(lian)接，這些工業大數(shù)據經過智能軟件(jiàn)系統的運算✌️分析(xī)将幫助提高運營(yíng)效率，減少故障🛀🏻，降(jiàng)低能耗。制造過程(chéng)的智能化更加複(fu)雜，你需要完成以(yi)上所✌️說☂️的👣精益化(hua)、标準化、模塊化、自(zi)動化以及數字化(hua)的⭐轉變，自動化與(yu)數字化的投資也(ye)會很大。中國制造(zào)已經走過了30年的(de)高速發展，成為世(shì)界第一制造大國(guó)，但真正能拿出去(qù)的世界級産品很(hěn)少🈚。未來30年，中國制(zhi)造需要從重速度(du)輕質量轉變為重(zhong)😘質量輕速度，需要(yào)在以上十大📱領域(yù)進行持續創新，從(cong)商業模式、技術以(yǐ)及管理方面實現(xiàn)向中國智造💜的轉(zhuan)型。
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